Klucze udarowe pneumatyczne Mighty Seven — 1/4" do 1 1/2"

Jak dobrać klucz udarowy

Zacznij od zabieraka i największej śruby, którą będziesz odkręcać — przy każdym modelu podajemy zakres zastosowania do śrub w mm. Potem porównaj moment: producent podaje osobno zakres momentu dokręcania i maksymalny moment odkręcania. Ta druga wartość jest zawsze wyższa i przydaje się przy zapieczonych połączeniach, ale nie jest momentem, z jakim klucz dokręca śrubę.

Klucz udarowy nie zastępuje klucza dynamometrycznego. Koła i połączenia z określonym momentem dokręcaj udarówką wstępnie, a na moment końcowy — kluczem dynamometrycznym. Używaj wyłącznie nasadek udarowych — zwykłe nasadki chromowane mogą pęknąć.

Duże klucze 3/4" i 1" zużywają dużo powietrza i potrzebują węża o większej średnicy (zwykle 13 mm i więcej). Sprawdź w karcie produktu zalecaną średnicę i przyłącze powietrza, zanim podłączysz klucz do istniejącej instalacji.

Zasilanie sprężonym powietrzem

Narzędzia Mighty Seven są projektowane na ciśnienie robocze 6,3 bar mierzone na wlocie narzędzia, nie na manometrze sprężarki. Na długim albo zbyt cienkim wężu ciśnienie spada i narzędzie traci moc — dlatego przy każdym modelu podajemy zalecaną średnicę wewnętrzną węża. Węże, szybkozłącza i zwijacze dobierzesz w kategorii węże i przewody pneumatyczne.

Średnie zużycie powietrza [l/min] w tabeli parametrów pozwala sprawdzić sprężarkę: jej wydajność efektywna (FAD) powinna być wyższa od sumy zużycia narzędzi pracujących jednocześnie. W sprężarkach tłokowych wydajność na ssaniu jest zwykle wyraźnie wyższa niż FAD — do doboru bierz FAD. Jeśli nie masz pewności, czy obecna sprężarka wystarczy, podaj nam listę narzędzi, policzymy to za Ciebie.

Silnik łopatkowy narzędzia wymaga czystego i lekko naolejonego powietrza. Przed narzędziem stosuj zespół przygotowania powietrza FRL (filtr, reduktor, smarownica) albo kilka kropel oleju do narzędzi pneumatycznych do wlotu przed każdą zmianą.

Najczęstsze pytania

Jaki klucz udarowy do kół samochodu osobowego?

Zwykle wystarcza klucz 1/2". Moment dokręcania kół w autach osobowych to kilkaset Nm, więc zapas dają już modele średniej mocy — końcowe dokręcenie zrób kluczem dynamometrycznym.

Czym różni się moment dokręcania od momentu odkręcania?

Moment dokręcania to zakres, w którym klucz pracuje przy zakręcaniu. Maksymalny moment odkręcania jest wyższy i określa, jak mocno zapieczone połączenie klucz jest w stanie ruszyć.

Jakich nasadek używać?

Wyłącznie udarowych, z zabierakiem tego samego rozmiaru co klucz. Przejściówki między rozmiarami zabieraka obniżają przenoszony moment i szybciej się zużywają.

Dane techniczne: Mighty Seven (mightyseven.pl), stan na 30.09.2026.